В церемонии отправления поезда приняли участие президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, министр транспорта РФ Максим Соколов, министр развития Испании Иниго де ла Серна, президент Patentes Talgo S.L. Карлос Мария де Паласьо и Ориоль и другие официальные лица.
Впервые российский поезд сформирован из вагонов, оборудованных системой автоматического изменения ширины колесных пар, позволяющей сократить время в пути следования: для перехода с колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) потребуется около 20 минут (ранее этот процесс занимал более 2 часов).
18 июня 2011 года в рамках Петербургского международного экономического форума ОАО «ФПК» и испанская компания «Patentes Talgo S.L.» подписали контракт на разработку и поставку пассажирских составов. Финансирование проекта по приобретению данных поездов осуществляется за счет привлечения кредитных средств Газпромбанка. В октябре 2011 года между ОАО «ФПК» и Банком ГПБ (АО) подписано кредитное соглашение на сумму 7,5 млрд руб. для финансирования приобретения Компанией 7 двадцативагонных поездов. Первая партия, 4 состава, полученные в 2014-2015 годах, курсируют по маршруту Москва-Нижний Новгород с 1 июня 2015 года; 3 состава, оборудованные системой автоматического изменения ширины колесных пар, поставлены в 2016 году и будут курсировать в сообщении Москва-Берлин.
"Финансирование высокотехнологичных проектов в области транспортной инфраструктуры является одним из приоритетных направлений деятельности Банка, - заявил Вице-Президент - начальник Департамента стратегических клиентов Газпромбанка Максим Кобин. - Отдельно хотелось бы отметить профессионализм и оперативность работы сотрудников АО «ФПК» при реализации данного проекта. Уверен, что накопленный положительный опыт совместной работы Компании и Банка будет способствовать развитию партнерских отношений с АО «ФПК» и группой «РЖД»".
