Представители МБРР отметили, что в современных реалиях устойчивое и эффективное функционирование инфраструктуры является одним из необходимых условий высоких темпов экономического роста. Динамичное строительство и модернизация инфраструктурных проектов в настоящее время возможны исключительно при объединении государственного и частного капитала. Основным предметом дискуссии стали преимущества и риски актуальных инструментов привлечения инвестиций. В частности обсуждали вопросы привлечения капитала в условиях низкой динамики тарифов, нюансы обеспечения баланса между прямым государственным субсидированием и тарифным регулированием, возможности транспонирования зарубежного опыта в России, способы и методы нивелирования рисков заимствований.
В конструктивном и предметном разговоре приняли участие представители органов исполнительной власти РФ - Станислав Воскресенский, заместитель министра экономического развития РФ, Александр Новак, заместитель министра финансов РФ, представители иностранных государств, работающие над данной проблематикой - Джастин Ансти, управляющий директор, глава группы транспорта и инфраструктуры, Merrill Lynch, Ричард Бартлет, начальник департамента долговых рынков капитала в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), Королевский банк Шотландии, Пол Бастон, управляющий директор, глава подразделения транспорта и инфраструктуры, J.P. Morgan в России, Эдуард ван Вик, управляющий директор, глава отдела транспорта и логистики в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), Goldman Sachs, Роберт Вартеванян, партнер, руководитель группы по работе с инфраструктурными проектами и проектами государственно-частного партнерства, KPMG, а также представители российских финансово-кредитных учреждений.
