Правительство увеличило стоимость автомобилей, приобретаемых по программе льготного кредитования, с 350 до 600 тыс. руб. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Владимир Путин. Кроме того, в расширенной версии программы по автокредитованию речь идет о том, что минимальный взнос по кредиту уменьшается в два раза – с 30 проц до 15 проц, а срок действия самой программы увеличивается до 3-х лет вместо прежнего срока, определенного концом 2011 года
Отметим также, что в рамках обновленной программы по льготному автокредитованию можно будет теперь приобрести не только "легковушки", но и коммерческие автомобили. Как подчеркнул В.Путин, масса автомобиля не должна превышать 3,5 тонны. Субсидии, как и раньше, будут выдаваться на 2/3 ставки ЦБ.
Государство поможет и лизинговым компаниям. Им тоже будут возвращать из бюджета 2/3 ставки рефинансирования, сказал В.Путин. На это будет выделено до 1 млрд руб. Новая мера позволит взять в лизинг технику на 13-14 млрд руб, сообщил министр промышленности Виктор Христенко. Он добавил, что Минпромторг дополнил список автомобилей, которые могут бесплатно перевозиться на Дальний Восток, легкими коммерческими. В список попали "Газель", "Соболь", УАЗ, Fiat Ducato. Ставка для лизинговых компаний сейчас действительно высокая - 18-20 проц, поэтому их работа парализована из-за отсутствия длинных денег.
Отметим также, что теперь льготные кредиты можно будет получать при покупке, например, Volga Siber, UAZ Patriot, Skoda Octavia, а также богатых комплектаций Ford Focus и Skoda Fabia. В новый список попадет и Chevrolet Cruze, который летом начнут собирать на заводе GM в Санкт-Петербурге, а также стоящие чуть дороже Ford Mondeo и Volkswagen Jetta /еcли цену на них снизят, как обещали/.
Расширяется и перечень банков, которые могут выдавать льготные кредиты. Если сейчас это могут делать только госбанки - Сбербанк, ВТБ24 и Россельхозбанк, то к программе смогут подключиться и частные банки, которые имеют собственный капитал более 70 млрд рублей и филиалы во всех федеральных округах. Таким образом, под программу могут попасть Альфа-банк, Банк Москвы и некоторые другие. По мнению экспертов, это положение действительно может облегчить доступ к кредитам: многие автопрозводители совместно с частными банками предлагают сегодня собственные программы по льготному автокредитованию. Ставки могут быть снижены еще больше, если автопроизводители и банки будут работать уже в рамках госпрограммы по субсидированию процентных ставок по автокредитам.
Напомним, что государственная программа льготных кредитов начала работать в середине апреля, занять на новых условиях можно до конца этого года. В бюджете 2009 г. на эту программу заложено 2 млрд руб., ее общий объем — 6 млрд руб. на три года.
Отметим, что финансирование расширенной программы по льготному автокредитованию остается на прежнем уровне.
При запуске программы Минпромторг рассчитывал выдать 150 000 льготных автокредитов, но банки за неполные два месяца приняли 29 878 заявок и выдали 16 217 кредитов /прим. к 4 июня граждане подали 21 815 заявок на льготный кредит, а получили чуть более 10,5 тыс чел/.
Как видим, программа по льготному автокредитованию пока не пользуется повышенным спросом у россиян. Сегодня на долю госпрограммы приходится 10- 11 проц всех выдаваемых в стране автокредитов.
Между тем, эксперты уверены, что расширение программы за счет авто, стоимостью уже до 600 тыс руб, повысит ее привлекательность среди автомобилистов и в итоге приведет к оживлению на рынке. Напомним, что продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в мае 2009 года снизились на 58 проц на 161 524 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году. Об этом говорится в отчете Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса /АЕБ/ в РФ. Это наибольший отрицательный показатель с момента падения рынка. За месяц до этого продажи обвалились на 53 проц. В марте – на 47 проц. Восстановления потребительской активности в сфере продаж авто, как видим, не происходит. Расчеты экспертов на то, что автомобилисты в последний месяц весны активно будут разбирать все еще остающиеся на складах машины, выпущенные в 2008 г и реализуемые с заманчивыми скидками, не оправдались. Кроме того, майский антирекорд по продажам авто еще раз заставил усомниться в эффективности решения правительства просубсидировать процентную ставку по кредитам при приобретении машин стоимостью не более 350 тыс рублей. Как будут обстоять дела с реализацией продаж авто стоимостью до 600 тыс руб в рамках расширенной программы по льготному автокредитованию можно будет говорить лишь в конце лета.
Сразу несколько факторов говорят о том, что и обновленная программа может и "не покатить". У россиян нет денег на покупку новой машины, а брать даже льготный кредит многие из наших соотечественников, похоже, опасаются в условиях экономической и финансовой неопределенности и страхов потерять работу. Кроме того, в условиях роста количества просроченных кредитов, банки ужесточают требования к заемщикам, о чем собственно говорит и статистика - только каждый второй получает в банке льготный автокредит. Кроме того, отмечают эксперты, в условиях кризиса автовладельцы отказываются от прежних привычек эксплуатировать новую иномарку в течение 3-4 лет – теперь многие готовы ездить на машине в течение 5-7 лет, и только потом задумываться о приобретении нового авто. И, наконец, программа по льготному кредитованию авто стоимостью до 600 тыс руб начинает работать во второй половине 2009 г, в тот момент когда дилеры практически расчистили стоки от машин 2008 г выпуска. В июле дилеры начинают реализовывать машины текущего года выпуска, цены на которые увеличились на 15-20 проц /прим. в том числе и на отечественные иномарки/ из-за январского решения правительства о повышение пошлин на ввозимые в страну иномарки/. Этот "нюанс" также снижает привлекательность обновленной программы по льготному автокредитованию.
